Suzuki e-Vitara
Suzuki e VITARA er en elbil, der er nem at køre, nem at eje og passer ind i hverdagen. Den er med andre ord oplagt til dig, der gerne vil have en ”rigtig” bil – bare på el.
Det er ikke det eneste, du får. Med Suzuki e VITARA får du også seks år med færre bekymringer end de fleste bilejere. Lige nu tilbyder vi nemlig både seks års garanti samt seks års service* på en ny e VITARA. Tilbuddet varer til gengæld ikke seks år. Så det er tid til en rask elbil-beslutning.
SEKS ÅRS BEKYMRINGSFRIHED
Det er måske sat på spidsen at love seks år helt uden bekymringer. Der er trods alt andre ting i livet end biler. Men nu handler det om, hvad du kan se frem til, hvis du køber en ny e VITARA.
Som noget helt enestående tilbyder vi nemlig ikke bare seks års garanti på bilen. Du får også bilens service* på husets regning i seks år.
Alt, hvad der indgår i et standard serviceabonnement, er dækket. Så det er i alt fald ikke bilens vedligeholdelse, der skal holde dig vågen om natten i de næste seks år.
*Inkluderet er arbejdsløn og materialer, der indgår i serviceeftersyn i 6 år (op til 20.000 km/år) hos den forhandler, hvor bilen er købt. Sliddele som bremser og viskerblade er ikke inkluderet. Tilbud gælder 1/4 til 30/6 – 2026. Service kan ikke overdrages til evt. ny ejer.
Ny Suzuki e Vitara klar til prøvekørsel i Fredericia
Kom og oplev den helt nye Suzuki e VITARA.
Femte generation Vitara er helt elektrisk og står klar til at løfte arven, som en ny elektrisk fuldblods SUV fra Suzuki. Vælg mellem tre udstyrsversioner, to batteristørrelser og træk på to eller fire hjul. Vis ses!
Vitara modelnavnet kan trække sin historie mere end 38 år tilbage i tiden, så navnet forpligtiger. Den nye og 5. Vitara generation er helt elektrisk og står klar til at løfte arven.
Designet er SUV-markant, pladsforholdene i kabinen er rigtigt gode, adgangsforholdene ligeså, og den høje siddeposition vil du helt sikkert værdsætte. Får du brug for mere plads på bagsædet eller i bagagerummet kan bagsædet længdeforskydes op til 16 cm. Og så kan du – typisk Suzuki – selvfølgelig også få den med firehjulstræk.
Nyhed: e Vitara privatleasing
Med Suzuki Privatleasing bliver din biløkonomi meget overskuelig, og du behøver ikke bekymre dig om hverken renter, værditab på bilen eller serviceomkostninger. Du får nemlig fast ydelse og budgetsikkerhed i hele aftaleperioden.
Sammensæt din Suzuki og dit kørselsbehov, og find ud af hvad dine ønsker præcis koster, med på 9.995 kr.
Ny platform
eVitara er udviklet på en ny platform (Heartect-e), som er specielt målrettet de krav, der stilles til en elbil som fx sikkerhedszone og plads til højvoltsbatteriet. Med en længde på 4,3 meter er den 9 cm længere end Vitara modellen med benzinmotor, mens akselafstanden med sine 2,7 meter er hele 20 cm længere.
Det betyder, at der er rigtig god plads på for- og bagsæderne. Og som en af de meget få elbiler i klassen, vil den nye eVitara også kunne fås med træk på alle 4 hjul.
Markant og moderne SUV-design
Den nye Suzuki viser sig frem med både stor selvtillid og mange vellykkede designdetaljer, som også gav rosende bedømmelser ved verdenspremieren i Milano. eVitara designet kombinerer det moderne elbils-design med det mere robuste og markante design, man typisk kender fra SUV-bilerne.
Når man åbner en af dørene, bliver man mødt af en rummelig kabine med store og komfortable sæder og et instrumentbord med 10,25” digital instrumentering, hvor man kan vælge mellem forskellige opsætninger. Den digitale instrumentering glider direkte over i det nye infotainmentsystem med 10” skærm. Rattet er med to brede eger og ”afskåret” top og bund for bedre udsyn og ind/udstigning. I den nærmest flydende midterkonsol betjenes gearvælgeren, den elektriske parkeringsbremse, airconditionanlægget og forskellige kørselsindstillinger.
Scenen er sat for en eksklusiv oplevelse i kabinen
Når man åbner en af dørene, bliver man mødt af en rummelig kabine med store og komfortable sæder og et instrumentbord med 10,25” digital instrumentering, hvor man kan vælge mellem forskellige opsætninger. Den digitale instrumentering glider direkte over i det nye infotainmentsystem med 10” skærm. Rattet er med to brede eger og ”afskåret” top og bund for bedre udsyn og ind/udstigning. I den nærmest flydende midterkonsol betjenes gearvælgeren, den elektriske parkeringsbremse, airconditionanlægget og forskellige kørselsindstillinger.
Elektrificerede hestekræfter
Den nye eVitara drives frem af en elmotor, som sammen med reduktionsgearet og inverteren (der omdanner batteriets jævnstrøm til vekselstrøm) er samlet i én kompakt og vægtbesparende enhed kaldet eAxle. I modellerne med 2-hjulstræk yder motoren enten 144 eller 174 hk, mens modellen med 4WD er udstyret med en ekstra elmotor ved baghjulene og har en samlet motorydelse på 184 hk.
To batteristørrelser
Ved udviklingen af den nye eVitara har Suzuki lagt særlig vægt på, at der skal være en fornuftig balance mellem bilens samlede vægt, batteristørrelsen, en tilstrækkelig rækkevidde og en pris, der er til at betale for den typiske bilkøber i kompaktklassen. eVitara fås derfor med et batteri på 49 kWh eller 61 kWh af LFP-typen, som anses for at være en af de mest driftssikre og holdbare batterityper, ligesom det ikke indeholder grundstoffet kobolt.
